Продажа Chevrolet Niva i рестайлинг внедорожник 1.7 л. 80 л.с. с пробегом в Ижевске

Продаю ниву, заводится, ездит, передачи переключаются. ТОРГ У КАПОТА, ОБМЕН НЕ ПРЕДЛАГАТЬ Честно говоря, не знаю что писать, машина была куплена в 18 году, многие вещи были сделаны уже не по одному разу особенно все, что касается резинотехнических изделий, но это не помогает увы, вот например примерно полтора года назад были заменены сайлентблоки рычагов и увы они опять просятся под замену. Двигатель капиталился примерно 45 тыс км назад, не помню на какой размер была расточка 1 или 2, пусть будет второй, с заменой поршней, вкладышей, клапанов, распредвала, гидрокомпенсаторов, соответственно все что касается ГРМ, маслосъемные потихоньку уже устают, в морозы на холодную слегка поддымливает первую минуту. После капиталки замена масла примерно раз в 7 тыс на лукойл генезис 5w40, был замен термостат в это же время. Примерно в это же время были заменены карданы на шрусовые, установлено сцепление валео, цилиндр сцепления Как видно стоят силиконовые патрубки, потому что как я сказал уже задолбался менять резиновые патрубки, потому что долго не ходят они (по крайне мере у меня) тьфу тьфу в коробку, мосты я не лез, к ним нареканий нет. В прошлом году был заменен вакуумник, все тормозные трубки, колдун, ГТЦ, рулевая трапеция, главный цилиндр сцепления (по главному цилиндру скорее всего есть нарекания, т.к. первая передача включается при полностью (до конца, в пол) выжитому сцеплению и в бочке черная жижа, хотя при замене главного цилиндра сцепления была заменена эта самая жижа, на ходу проблем с включение нет, только особенность первого включения. Ну и самая большая проблема – кузов, увы до него руки так и не дошли, потому имеем, то что имеем, по фоткам постарался показать все проблемы Последние полгода стоит, пропала надобность в машине. ||equitable
price,predict
match
price